4月18日，全球最后一架波音747机型飞机——“赋能号”从成都双流国际机场起飞，标志着这架747-8F全货机的“成都—北美”航线顺利实现中国首航。当天下午，还举行了“爱派克斯成都—美洲货运航线推介会”，多家大型跨国公司及成渝周边企业的共同参与，打通成都至美洲空中货运走廊。
　　据了解，这架747-8F货机是目前业载（飞机执行任务时可装载的最大限额）最大的全货机，满载可装约135吨货物，同时由于飞行里程长，因此能够很大程度上提高货运效率，无论用于欧洲航线还是美洲航线都是非常优秀的机型。这架747-8F型货机于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线，随后波音747的生产线也正式关闭。至此，波音747系列飞机的数量停止在1574架。
　　作为该架飞机的运营商，爱派克斯国际物流相关负责人表示，“赋能号”将长期执行成都往返美洲的跨洲际航线。从成都双流出发，飞往包括美国纽约、迈阿密，巴西圣保罗，智利圣地亚哥，打通成都-美洲空运走廊。该航线将成渝地区及周边的电子产品、服装、机械设备、汽车配件等货物出口至美洲，带动区域经济发展；同时将龙虾、三文鱼、车厘子、汽车配件、半导体机台和配件等货物进口国内，有效解决四川周边地区企业跨境物流的空运需求。
　　就在这之前，成都双流直飞布达佩斯定期货运航线成功首航，这是我国西部地区第一条至东欧地区的全货运航线。至此，从双流出发，北美的美国纽约、迈阿密，南美的巴西圣保罗、智利圣地亚哥，欧洲的匈牙利布达佩斯、比利时布鲁塞尔……双流的洲际航空货运网络越织越密。
　　数据显示，2023年一季度，成都航空枢纽起降航班11.7万架次，完成旅客吞吐量1569.3万人次，同比分别增长43.8%、68.7%，完成货邮吞吐量15.6万吨。其中，通过双流国际机场实现的货邮量高达12.6万吨。物流企业是经济的晴雨表，一头连着消费，一头连着生产。成都市供应链协会秘书长王智超认为，全货机优势明显，服务于产业链。双流区正在“抢跑”，全力打造全货机产业链集群。
（文章来源：每日经济新闻）